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고마쯔 최첨단 전동지게차 아리온플러스는 작업현장조건에 적합한 다양한 성능특성의 설정이 가능하며 오더메이드 감각으로 조작됩니다.
AC(교류)모터와 PSVS(전자비례변)가 현장의 요구조건에 맞추어 지원하므로 보다 높은 단계의 오퍼레이터 기능을 이끌어 냅니다.
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| 항 목
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단위 |
기호 |
FB10 EX(L)-11 |
FB14 EX(L)-11 |
FB15 EX(L)-11 |
FB18 EX(L)-11 |
성
능 |
최대하중 |
kg |
- |
1,000 |
1,350 |
1,500 |
1,750 |
|
기준하중중심 |
mm |
- |
500 |
500 |
500 |
500 |
|
최대양고 |
mm |
h1 |
3,000 |
3,000 |
3,000 |
3,000 |
|
프리리프트(마스트전고) |
mm |
h2 |
135 |
140 |
140 |
140 |
|
프리리프트(차량전고) |
mm |
- |
385 |
390 |
390 |
390 |
|
마스트경사각 |
|
C/D |
6/12 |
6/12 |
6/12 |
6/12 |
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포크 상승속도 |
무부하 |
mm/s |
- |
600 |
600 |
600 |
600 |
| 부하 |
mm/s |
- |
360 |
350 |
340 |
340 |
|
주행속도 |
무부하 |
km/h |
- |
17.0(14.5) |
17.0(14.5) |
17.0(14.5) |
17.0(14.5) |
| 부하 |
km/h |
- |
14.5 |
14.5 |
14.5 |
14.5 |
| 최소선회반경 |
mm |
Wa |
1,775 |
1,775 |
1,775 |
1,805 |
| 실용직각통로폭 |
mm |
- |
3,475 |
3,480 |
3,485 |
3,515 |
치
수 |
전장 |
mm |
L1 |
2,775 |
2,930 |
2,930 |
2,965 |
|
전륜중심에서 포크전면까지 |
mm |
- |
400 |
405 |
405 |
405 |
| 포크길이 |
mm |
L2 |
770 |
920 |
920 |
920 |
| 포크 벌림폭 |
mm |
B4 |
970 |
970 |
970 |
970 |
| 전폭 |
mm |
B1 |
1,070 |
1,070 |
1,115 |
1,115 |
| 전고 |
마스트하강시 |
mm |
- |
1,970 |
1,970 |
1,970 |
1,970 |
| 헤드가드상면 |
mm |
h3 |
2,095(1,1995) |
2,095(1,995) |
2095(1,995) |
2095(1,995) |
| 마스트상승시 |
mm |
- |
3,995 |
3,995 |
3,995 |
3,995 |
| 백레스트높이 |
mm |
- |
920 |
920 |
920 |
920 |
| 최저지상고 |
마스트 |
mm |
- |
90 |
90 |
90 |
90 |
| 축거(휠베이스) |
mm |
L3 |
1,250 |
1,250 |
1,250 |
1,250 |
| 윤거(트리드) |
전륜 |
mm |
B2 |
890 |
890 |
920 |
920 |
| 후륜 |
mm |
B3 |
890 |
890 |
890 |
890 |
| 중량 |
차량중량(밧데리장착) |
kg |
- |
2,000 |
2,715 |
2,905 |
3,080 |
| 타이어치수 |
전륜타이어 |
- |
- |
6.00-9-10PR |
21x8-9-10PR |
| 후륜타이어 |
- |
- |
5.00-8-8PR |
5.00-8-8PR |
5.00-8-10PR |
| 밧데리 |
전압 |
V |
- |
48 |
48 |
48 |
48 |
| 용량 |
표준 |
Ah/5HR |
- |
330 |
330 |
400 |
400 |
| 옵션 |
Ah/5HR |
- |
545 |
545 |
545 |
545 |
| 컨트롤러 |
주행제어 |
- |
- |
MOS-FET인버터식 |
| 유압제어 |
- |
- |
MOS-FET초파식 |
| 스티어링제어 |
- |
- |
T/R 초파식 |
| 모터 |
모터출력 |
주행 |
kW |
- |
7.3 |
7.3 |
7.3 |
7.3 |
| 작업 |
kW |
- |
9.0 |
9.0 |
9.0 |
9.0 |
| PS |
kW |
- |
0.4 |
0.4 |
0.4 |
0.4 |
| 기타 |
충전기형식 |
- |
- |
내장형 |
| 입력전압 |
V |
- |
190-220 |
| 입력전류 |
A |
- |
19/16
(50/60Hz) |
19/16
(50/60Hz) |
19/16
(50/60Hz) |
19/16
(50/60Hz) |
| 최대입력전력 |
kVA |
- |
6.6/5.6
(50/60Hz) |
6.6/5.6
(50/60Hz) |
6.6/5.6
(50/60Hz) |
6.6/5.6
(50/60Hz) |
| 스티어링형식 |
- |
- |
EPS |
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AC모터를 탑재한 아리온플러스는 가속, 주행성능에서 종래의 전동지게차를 훨씬 능가하며 엔진식지게차에 육박하는 성능을 확보하였습니다.
보다 높은 수준의 작업환경이 요구되는 현장에서 아리온플러스는 전동식지게차의 활동범위를 대폭 넓히고 있습니다. |
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| 보다 가볍게, 보다 부드럽게, 보다 확실한 조작을 실현하기 위해
PSVS(전자비례변)를 표준탑재하여 기동셔크, 정지쇼크를
대폭 저감 시킴으로서 운반물의 낙하위험이 대폭 감소하였습니다. |
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가속스피드, 주행속도를 작업에 맞추어 8단계로 설정 할 수 있습니다.
엔직식지게차에 필적하는 파워를 요구하는 현장에는 모드8을,
창고내에서의 작업은 모드6의 선택을, AC(교류)모터가
주행파워의 영역을 대폭 넓혔습니다. |
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| 폭넓은 설정법위는 숙련오퍼레이터에서 초보자까지 적합한 성능특성의 선택을 가능하게 합니다.
또 다른 전동식지게차에서 바꾸어 타도 같은 느낌으로 조작할 수 있어 운반물과 현장에 적합한 설정이
가능합니다. |
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| 폭넓은 설정법위는 숙련오퍼레이터에서 초보자까지 적합한 성능특성의 선택을 가능하게 합니다.
또 다른 전동식지게차에서 바꾸어 타도 같은 느낌으로 조작할 수 있어 운반물과 현장에 적합한 설정이
가능합니다. |
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| 8단계의 리프트스피드조정이 가능하며 작업과 랙의 높이에
맞추어 최적의 스피드를 얻을 수 있습니다. |
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운반물에 따라 8단계의 틸트스피드조정이 가능합니다.
중량물과 떨어지기 쉬운 운반물도 안심하고 틸팅할 수 있습니다. |
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| 전기브레이크(회생제동)의 강약을 설정,
감속시 전기브레이크의 강약을 선택할 수 있습니다.
전기브레이크의 효과를 운반물과 작업현장에
갖추어 설정할 수 있습니다. |
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발진시 가속이 바뀝니다.
소프트에서 하드까지 3가지 형태의 설정이 가능하며 발진가속은
오퍼레이터의 감각에 맞춥니다.
모드 C를 선택하면 운반물에 대한
발진쇼크를 더욱 감소시킬 수
있습니다. |
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| 같은 엑셀레이터의 위치에서도 세가지 패턴의 선택이 가능하며
소프트스타트특성과 조합하여 아홉가지 패턴의 설정이 가능합니다. |
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| 엑셀레이터페달에서 발을 떼는 것만으로 전기브레이크가 걸리는
엑셀레이터중립 회생기능입니다.
전기브레이크의 강약조절도 가능합니다. |
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